- #Řídící jednotky motoru
- #Nákladní vozidla
- #Nejčastější chybové hlášky
Nejčastější poruchy řídící jednotky motoru Scania OPC5
Formulář byl úspěšně odeslán
Elektronický stabilizační program (tzv. ESP) je jedním z důležitých bezpečnostní prvků vozu, jelikož rozšiřuje funkce systémů ABS a ASR. Napomáhá optimalizaci jízdní stability a snižuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem zejména při nedostatečné trakci nebo při riziku smyku. Řídící jednotka ABS ESP MK60 je klíčovým komponentem tohoto systému.
Jednotka ESP MK60 je zodpovědná za monitorování různých parametrů vozidla, jako jsou rychlost jednotlivých kol, úhly natočení volantu, směr jízdy a další. Princip fungování této řídící jednotky spočívá v kontinuálním sběru dat z různých senzorů umístěných po celém vozidle. Tyto senzory monitorují chování vozidla a předávají informace do řídící jednotky. Na základě těchto informací jednotka rychle analyzuje situaci a v případě potřeby může zasáhnout. A to pomocí brzdění jednotlivých kol nebo regulací výkonu motoru, což pomáhá obnovit stabilitu vozidla a zabránit ztrátě kontroly nad vozidlem.
Ačkoliv je řídící jednotka ESP MK60 technologicky pokročilá, nevyhýbají se jí některé běžné poruchy:
Má-li systém ESP nebo řídící jednotka poruchu, je nezbytné provést diagnostiku a opravu co nejdříve, abyste mohli opět bezpečně jezdit a minimalizovali riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
U vozidel Citroen a Peugeot se lze setkat s chybou C1301, která může ukazovat na problém se spínačem na brzdovém pedálu a nebo na problém se snímačem tlaku v samotné jednotce. Oba problémy se dají relativně snadno ověřit pomocí diagnostiky a živých dat.
Pokud při diagnostice sešlápnete brzdový pedál a živá data neukazují, že je pedál sešlápnutý, je chyba ve snímači brzdového pedálu.
Kontrola snímače tlaku v řídící jednotce probíhá následovně. Pokud snímač ukazuje 0 barů, když brzdový pedál není sešlápnutý a narůstá, jakmile pedál sešlápenete, a klesne opět na 0 barů, jakmile je pedál uvolněn, vše by mělo být v pořádku. Pokud se tak neděje a tlak nenarůstá, nebo naopak neklesne na 0 barů, je nejspíše závada ve snímači tlaku. I tuto závadu umíme opravit.
01130 - 008 - nevěrohodný signál
01435 - Snímač brzdného tlaku
01276 - Hydraulická pumpa ABS 012 Chyba v elektrickém obvodu
01435 - Snímač tlaku brzdy - chyba v elektrickém obvodu
5DF5 - Porucha vnitřní jednotky
B0008 -Neverohodný signál - Sporadická závada
C10D3 - Motor čerpadla - vadný
C1131 - Magnetický ventil posilovače brzd
C1301 - Snímač brzdného tlaku
C1302 - Snímač brzdného tlaku
C1312 - Přepínací ventil hlavního válce
C1350 - Relé ventilu/magnetický ventil - vnitřní porucha
C1380 - Trvalá závada, oběhové čerpadlo systému ABS/ASR mechanické blokování
C1DF5 - Porucha vnitřní jednotky
P17FE - Neznámá chyba
Řídící jednotka ESP MK60 může být náchylná k různým poruchám, které následně ovlivňují správnou funkci systémů. Pravidelná údržba, správná diagnostika a odborně provedená oprava jsou klíčové pro udržení jednotky v optimálním stavu.
Máte-li problém se svou řídící jednotkou, ozvěte se nám.
Nejčastější poruchy řídící jednotky motoru Scania OPC5
Nejčastější poruchy řídících jednotek DSG DQ381 a DSG DQ500 a jak jim předcházet