/ BLOG

Řídící jednotka ABS ESP MK60 a její nejčastější poruchy

Elektronický stabilizační program (tzv. ESP) je jedním z důležitých bezpečnostní prvků vozu, jelikož rozšiřuje funkce systémů ABS a ASR. Napomáhá optimalizaci jízdní stability a snižuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem zejména při nedostatečné trakci nebo při riziku smyku. Řídící jednotka ABS ESP MK60 je klíčovým komponentem tohoto systému.

Jak funguje řídící jednotka ABS ESP MK60

Jednotka ESP MK60 je zodpovědná za monitorování různých parametrů vozidla, jako jsou rychlost jednotlivých kol, úhly natočení volantu, směr jízdy a další. Princip fungování této řídící jednotky spočívá v kontinuálním sběru dat z různých senzorů umístěných po celém vozidle. Tyto senzory monitorují chování vozidla a předávají informace do řídící jednotky. Na základě těchto informací jednotka rychle analyzuje situaci a v případě potřeby může zasáhnout. A to pomocí brzdění jednotlivých kol nebo regulací výkonu motoru, což pomáhá obnovit stabilitu vozidla a zabránit ztrátě kontroly nad vozidlem.

Funkce řídící jednotky ABS ESP MK60

Monitorování otáček kol: Sleduje rychlosti jednotlivých kol a porovnává je. Tímto způsobem může rozpoznat, kdy dojde ke ztrátě trakce nebo nežádoucímu skluzu.
Aktivace brzd: Pokud senzory zaznamenají rozdílnou rychlost jednotlivých kol, řídící jednotka MK60 může aktivovat brzdy na konkrétních kolech, aby obnovila stabilitu vozidla.
Reakce na sklon vozidla: Při rozpoznání sklonu nebo směru jízdy, který by mohl způsobit nestabilitu, řídící jednotka zareaguje tak, že upraví brzdný tlak, aby zajistila udržení trakce.

Nejčastější poruchy jednotky ABS ESP MK60 a jejich projevy

Ačkoliv je řídící jednotka ESP MK60 technologicky pokročilá, nevyhýbají se jí některé běžné poruchy:

Porucha snímačů: Jestliže snímače rychlosti kol selžou, může dojít k nesprávnému čtení dat, což způsobí vypnutí funkce ESP nebo jeho chybné fungování. To se projeví rozsvícením kontrolky ESP na přístrojové desce. Diagnostika obvykle napíše, o jaký senzor se jedná a je třeba jej vyměnit.
Problémy s elektronikou: Elektronické komponenty řídící jednotky ESP MK60 mohou být náchylné k poruchám, které bývají nejčastěji způsobeny vlhkostí, zkratem nebo výpadkem napájení. Tyto poruchy mohou vést k výpadkům systému ESP a obvykle se projevují jako náhodné selhání systému během jízdy. Chyby spojené se závadou řídící jednotky uvádíme níže.
Problémy s brzdovým systémem: Pokud dochází k problémům s brzdami (zaseknutí brzd či selhávající brzdová čidla), může to ovlivnit schopnost řídící jednotky ESP správně reagovat a řídit brzdění na jednotlivých kolech. I tuto závadu lze opravit.

Má-li systém ESP nebo řídící jednotka poruchu, je nezbytné provést diagnostiku a opravu co nejdříve, abyste mohli opět bezpečně jezdit a minimalizovali riziko ztráty kontroly nad vozidlem.

Chybový kód C1301 u vozů koncernu PSA/Stellantis

U vozidel Citroen a Peugeot se lze setkat s chybou C1301, která může ukazovat na problém se spínačem na brzdovém pedálu a nebo na problém se snímačem tlaku v samotné jednotce. Oba problémy se dají relativně snadno ověřit pomocí diagnostiky a živých dat.

Pokud při diagnostice sešlápnete brzdový pedál a živá data neukazují, že je pedál sešlápnutý, je chyba ve snímači brzdového pedálu.

Kontrola snímače tlaku v řídící jednotce probíhá následovně. Pokud snímač ukazuje 0 barů, když brzdový pedál není sešlápnutý a narůstá, jakmile pedál sešlápenete, a klesne opět na 0 barů, jakmile je pedál uvolněn, vše by mělo být v pořádku. Pokud se tak neděje a tlak nenarůstá, nebo naopak neklesne na 0 barů, je nejspíše závada ve snímači tlaku. I tuto závadu umíme opravit.

Naši zákazníci nejčastěji popisují tyto závady řídící jednotky MK60

závada se za jízdy nijak neprojevuje, svítí kontrolky ABS a ESP,
na palubovce svítí trvale ABS a ESP, chyba nelze smazat,
svítí závada abs, bez změny jízdních vlastností,
auto hlásí poruchu systému abs,
při vyšších otáčkách, jako by dalo stopku motoru a rozsvítí se kontrolka motoru, netáhne to při vyšší teplotě,
svítí kontrolka ABS, rozsvítila se po výměně zadních brzdových třmenů,
při otočení klíčkem zhasne kontrolka ESP, kontrolka ABS svítí dál, při rozběhnutí vozidla sa znova zapne i kontrolka ESP.

Nejčastější chybové kódy řídící jednotky ESP MK60

01130 - 008 - nevěrohodný signál
01435 - Snímač brzdného tlaku
01276 - Hydraulická pumpa ABS 012 Chyba v elektrickém obvodu
01435 - Snímač tlaku brzdy - chyba v elektrickém obvodu
5DF5 - Porucha vnitřní jednotky
B0008 -Neverohodný signál - Sporadická závada
C10D3 - Motor čerpadla - vadný
C1131 - Magnetický ventil posilovače brzd
C1301 - Snímač brzdného tlaku
C1302 - Snímač brzdného tlaku
C1312 - Přepínací ventil hlavního válce
C1350 - Relé ventilu/magnetický ventil - vnitřní porucha
C1380 - Trvalá závada, oběhové čerpadlo systému ABS/ASR mechanické blokování
C1DF5 - Porucha vnitřní jednotky
P17FE - Neznámá chyba

Nejčastěji opravujeme tyto vozy s jednotkou ESP MK60

Audi: A2, A3, A4,
BMW: X5, X6,
Citroën: C-Crosser Off Road, C2, C3,
Ford: Kuga,
Peugeot: 1007, 207,
Renault: Espace IV MPV, Laguna II, Laguna III,
Seat: Altea XL, Leon I, Leon II,
Škoda: Octavia I, Octavia II, Superb I, Superb II,
VW: Beetle, Bora, Caddy III, Golf IV, Golf V, Jeta III, Polo IV, Transporter T5, Touran MPV, …

Řídící jednotka ESP MK60 může být náchylná k různým poruchám, které následně ovlivňují správnou funkci systémů. Pravidelná údržba, správná diagnostika a odborně provedená oprava jsou klíčové pro udržení jednotky v optimálním stavu.

Máte-li problém se svou řídící jednotkou, ozvěte se nám.