Řídící jednotka AdBlue pro vozy Stellantis (dříve PSA Group)

Řídící jednotka, kterou vám dnes představíme, monitoruje a optimalizuje spotřebu AdBlue v reálném čase. Tím umožňuje precizní dávkování roztoku močoviny AdBlue dle aktuálních potřeb vozidla a pomáhá v boji proti emisím oxidu dusíku u dieselových vozidel. Zajímá vás, jak AdBlue pomáhá snižovat spotřebu? Pak čtěte dále.

Systém dávkování roztoku močoviny AdBlue

AdBlue® je kapalný čirý roztok z demineralizované vody a močoviny (32,5 %), který se vstřikuje do výfukových plynů dieselového motoru, aby v kombinaci s technologií SCR (selektivní katalyzátorová redukce) došlo ke snížení emisí oxidů dusíku (NO_x). V horku výfukových plynů se AdBlue přeměňuje na amoniak a v katalyzátoru neutralizuje škodlivé NO_x a přeměňuje je na nezávadný dusík a H₂O (páru). A právě řídící jednotka AdBlue je navržena tak, aby efektivně monitorovala a řídila dávkování roztoku močoviny.

Auta s tímto systémem mají nádrž na AdBlue, podávací modul a vstřikovač, který vstřikuje AdBlue do katalyzátoru.  

 

Jak funguje řídící jednotka AdBlue

Řídící jednotka AdBlue určuje, kdy a kolik roztoku močoviny se má vstříknout do výfukových plynů. K výpočtu využívá senzory NOx a teploty plynu, které jsou umístěny na výfukovém potrubí. První z nich kontroluje, zda systém SCR funguje správně. Druhý zajišťuje, že se v systému SCR nebudou hromadit usazeniny močoviny. Jak? Tím, že zabezpečuje, aby se vstřikovač AdBlue neaktivoval, dokud teplota výfukových plynů nedosáhne přibližně 150-200 °C. Systém je programován tak, aby zohledňoval způsob jízdy a množství oxidů dusíku, které se nachází v SCR katalyzátoru. Proto mají dálniční letci výrazně vyšší spotřebu AdBlue, než řidiči jezdící po městě. 

 

 

Funkce řídící jednotky AdBlue

• Monitorování spotřeby AdBlue: Řídící jednotka neustále sleduje množství AdBlue spotřebovaného vozidlem. To umožňuje přesné řízení dávkování AdBlue podle aktuálních potřeb vozidla a zabraňuje nadměrné spotřebě.
• Dávkování AdBlue: Na základě informací z různých senzorů a systémů vozidla řídící jednotka spravuje dávkování AdBlue čerpadlem z nádrže do výfukového systému. Toto dávkování je dynamické a může se měnit v závislosti na různých faktorech, jako je teplota výfukových plynů nebo rychlost vozidla.
• Kontrola kvality AdBlue: Řídící jednotka může také monitorovat kvalitu AdBlue, aby zajistila, že je roztok močoviny správně smíchán s vodou a neobsahuje žádné nečistoty, které by mohly poškodit výfukový systém nebo katalyzátor. Snímač kvality je umístěn v nádrži AdBlue.
• Ochrana životního prostředí: Jednou z nejdůležitějších vlastností řídící jednotky AdBlue od Stellantis je její pozitivní vliv na životní prostředí. Díky efektivní redukci emisí oxidu dusíku pomáhá snižovat znečištění ovzduší a přispívá k ochraně životního prostředí.

 

Nejčastější poruchy řídící jednotky AdBlue

Chod vznětového motoru se od vzniku emisní normy EURO 6 bez automaticky vstřikovaného AdBlue roztoku už neobejde. Jakmile obsah tekutého katalyzátoru v nádrži klesne pod určitou hladinu, začne integrovaný software vozu stávkovat. Upozorní vás, kolik kilometrů je dojezd se zvývajícím množstvím AdBlue v nádrži. A s prázdnou nádrží AdBlue vůz nenastartujete, dokud roztok močoviny znovu nedoplníte. Software vám to zkrátka nedovolí. Háček je v tom, že tento na první pohled dokonalý kontrolní mechanismus nepatří k nejspolehlivějším.

Stále častěji se u vozidel z koncernu Stellantis (Peugeot, Citroen) setkáváme s poruchami SCR systému. Tyto osobní vozy už zpravidla mají omezení v podobě odpočtu kilometrů do nenastartování vozidla. I přesto, že je nádrž na Adblue plná, vozidlo stále vykazuje závady, svítí kontrolka motoru a SCR. Tento problém se hojně vyskytuje právě u vozů bývalého koncernu Group PSA, současného Stellantisu.

 

 

Skupina Stellantis v roce 2023 vyhlásila svolávací akci kvůli problémům se vstřikováním AdBlue

Více než 1 700 řidičů upozornilo francouzské sdružení pro ochranu spotřebitelů UFC-Que Choisir, že se jim v souvislosti s AdBlue objevují na přístrojových deskách zprávy jako „závada ochrany proti znečištění“ nebo „nemožnost nastartovat za XXX km“, což je nutí opakovaně navštěvovat servis.

Jejich kontrolní systém hlásil chybu i po doplnění čerstvého AdBlue, opakovaně selhával a vykazoval „emisní závadu“. Potažmo varoval, že přejde do režimu nižší výkonnosti. Software ve vozech značek Peugeot a Citroën navíc nahodile a nesprávně indikoval, že nádrž na AdBlue je téměř nebo zcela prázdná. A problémy neměli jen francouzští řidiči. Na ústředí Evropské organizace spotřebitelů se v posledních letech sbíhaly stížnosti z asociací spotřebitelů a řidičů Itálie, Španělska či Belgie. Jak ukázalo předběžné šetření, chyba v těchto případech skutečně nebyla v podání nekvalitní směsi AdBlue. Mohly za ni konstrukční a výrobní vady. Na nádržích a softwaru AdBlue instalovaných ve vozech od PSA Group.

 

Mechanické závady

• ucpaná vstřikovací tryska AdBlue (nutné vyčištění nebo výměna trysky),
• poškozený SCR katalyzátor.

 

Závady, se kterými vám pomůžeme my

• nedostatečný tlak AdBlue - způsobený poruchou čerpadla,
• řídící jednotka AdBlue nekomunikuje - pravděpodobně došlo k poruše hydraulické části jednotky, což má za příčinu vyplnění vnitřního prostoru ECU AdBlue roztokem a poškození elektronické části jednotky,
• chyba softwaru v řídící jednotce motoru - brání rozsvícení kontrolky poruchy (MIL), pokud přestane fungovat vstřikovač močoviny.

 

Nejčastější chybové kódy:

• P2201 - NOx Rozsah/výkon obvodu senzoru Bank 1
• P20F6 - systém dodatečné úpravy výfukových plynů
• P20E8 - nedostatečný tlak AdBlue
• P2BAD - chyba systému AdBlue SCR
• P20EE - chyba systému AdBlue SCR
• U010E87 - chyba komunikace s řídící jednotkou AdBlue

 

Vozy Stellantis, u kterých opravujeme řídící jednotku AdBlue

• Citroën: Berlingo, C3, C4, C5, C-Elyseé, Jumper, Spaceturer
• Cupra: Formentor
• DS: DS3 Crossback, DS4, DS7 Crossback, 
• Fiat: Scudo, Ulysee
• Opel: Astra, Combo, Corsa, Mokka, Movano, Vivaro, Zafira,
• Peugeot: 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, Boxer, Partner, Expert, Traveller.

 

ECUservis doporučuje: Pravidelně udržujte a servisujte svůj vůz, abyste minimalizovali riziko vzniku těchto problémů a zajistili maximální efektivitu a spolehlivost AdBlue systému. Vyskytne-li se u vašeho vozu problém s řídící jednotkou obraťte se na nás.